FAA積極支持無人機(jī)商用化
FAA的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變,開始積極支持無人機(jī)商用。今年5月,F(xiàn)AA為了制定無人機(jī)商用規(guī)則,開始與民營企業(yè)共同開展項(xiàng)目。該項(xiàng)目叫做 “Pathfinder”,將與CNN、PrecisionHawk、BNSF Railway三家企業(yè)一起驗(yàn)證無人機(jī)安全商用方式。CNN將在市區(qū)驗(yàn)證使用無人機(jī)能否安全拍攝新聞視頻。這是操作員看著無人機(jī)操控的方式。
來自:PrecisionHawk (點(diǎn)擊放大) |
PrecisionHawk是一家無人機(jī)制造企業(yè),以農(nóng)業(yè)為中心從事數(shù)據(jù)收集和分析業(yè)務(wù)(上圖)。在Pathfinder項(xiàng)目中,該公司將 利用無人機(jī)監(jiān)測農(nóng)場作物的生長情況。監(jiān)測時,無人機(jī)會離開操作員的視線自主飛行。BNSF Railroad則將在北美第二大鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中,利用無人機(jī)檢查鐵路設(shè)施。由于鐵路設(shè)施延伸很廣,無人機(jī)會離開操作員的視線飛行。FAA將從上述三家企 業(yè)開始,驗(yàn)證商用無人機(jī)的安全性,并寫入正在制定的使用規(guī)則中。
面向無人機(jī)商用,不斷完善法律
在大會上,F(xiàn)AA監(jiān)管辦公室負(fù)責(zé)人Jim Williams還介紹了無人機(jī)商業(yè)運(yùn)行的法制化。FAA今年年初公布了無人機(jī)商業(yè)運(yùn)行草案,并公開征集了意見,共收到4000多條意見。另外,F(xiàn)AA在 美國6個地方設(shè)置了無人機(jī)試驗(yàn)點(diǎn),進(jìn)行試運(yùn)行。另外,F(xiàn)AA作為例外措施(“Section 333”),對無人機(jī)的商業(yè)運(yùn)行進(jìn)行逐一審查,允許符合條件的投入商用。
Williams表示,民營企業(yè)對Section 333的關(guān)注度極高,已受理了1000多個申請。這項(xiàng)例外措施從2014年9月開始實(shí)施,2015年3月簡化審查手續(xù)后,獲批項(xiàng)目數(shù)量猛增。
FAA公布的草案規(guī)定,操作員必須看著無人機(jī)操作。對于在長距離運(yùn)輸?shù)扔猛局惺褂脽o人機(jī),這項(xiàng)條款已成為一大障礙。Williams表 示,F(xiàn)AA正考慮放寬這一條款。他指出由于攝像頭等傳感器技術(shù)不斷進(jìn)步,在確認(rèn)無人機(jī)可以安全航行以后,將廢止這一條款。雖然到法令出臺還要2年左右的時 間,但FAA對無人機(jī)商用的態(tài)度確實(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極支持。