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美媒:中美無人機(jī)激烈競爭 中國未來將主導(dǎo)市場

發(fā)布日期:2015-10-30??來源:中國新聞網(wǎng)我要投稿我要評論
       據(jù)美國ValueWalk網(wǎng)站 10月27日報(bào)道,無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展不僅喚醒了傳統(tǒng)軍事的理想與實(shí)踐,還對全球地緣政治格局的重塑起了巨大作用。中美在無人機(jī)市場展開競爭,以爭取在國防軍工業(yè)的國際市場主導(dǎo)權(quán)。美國在本土無人機(jī)制造能力和國外武器供應(yīng)方面是老牌的重量級選手,而中國斥資優(yōu)先開發(fā)無人機(jī),鎮(zhèn)定與美國競爭抗衡,展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。

中國“翼龍II”無人機(jī)VS美國MQ-9“死神”無人機(jī)
 

9月,在2015北京航展上,中國推出新型無人機(jī)“翼龍II”與美國MQ-9“死神”(Reaper)號無人機(jī)并相抗衡。兩款無人機(jī)均屬尖端機(jī)型,配置類似。但在飛行高度及最高速度方面,“死神”以最高飛行高度15240米保持444km/h的飛行速度,更勝“翼龍II”(9144米,370km/h)一籌。在載重方面,仍是“死神”以1701kg載重勝過“翼龍II”的476kg載重。
 

中美在無人機(jī)工業(yè)方面展開激烈競爭
 

雖然美國此前一直是世界無人機(jī)的主要供應(yīng)國,但最近中國通過開發(fā)無人機(jī)系統(tǒng),也逐步開始占領(lǐng)國際無人機(jī)市場。世界各國的國防戰(zhàn)略都對無人機(jī)青睞有加,中國也逐步挖掘非常具有增長性的無人機(jī)市場。在國內(nèi),中國全面推進(jìn)軍事改革,包括國防系統(tǒng),國際方面,中國則努力樹立軍事強(qiáng)國以及合法的國防技術(shù)出售國的形象。雖然中國發(fā)展無人機(jī)市場的意圖不言自明,但有趣的是,中國的無人機(jī)比美國的更受歡迎。
 

首先,中國的無人機(jī)比美國的更有競爭優(yōu)勢。雖然“翼龍II”的價(jià)格還未發(fā)布,但中國會遵循此前的市場策略為它定價(jià)。相對比,美國“死神”3000萬美元一臺的天價(jià),“翼龍I” 100萬美元一臺的定價(jià),更具吸引力。
 

其次,中國意欲以更便捷的政策,開發(fā)國際國防系統(tǒng)市場。通常國防技術(shù)的買賣受到各國法律和立法的制約,嚴(yán)格程度各不相同。美國政府要求購買者符合嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),相比之下,中國則更樂于開展廣泛交易,政策規(guī)定更靈活。
 

中國定位非洲和中東地區(qū)的無人機(jī)買家
 

中國首要的無人機(jī)市場,定位在非洲地區(qū)和中東地區(qū)。據(jù)臺灣英文《旺報(bào)》報(bào)道,沙特阿拉伯購買了中國 “翼龍I” 無人機(jī)。有媒體稱,沙特王儲在2014年3月訪華期間正式簽訂了購買協(xié)議。除此之外,中國有媒體在2014年曾報(bào)道,中國向3個(gè)國家售賣了無人機(jī)系統(tǒng),但未公開購買方,據(jù)猜測,這三國分別為埃及、阿聯(lián)酋和烏茲別克斯坦。
 

中國的無人機(jī)在非洲地區(qū)也有運(yùn)用,比如尼日利亞。美國基金會無人機(jī)專家稱,“彩虹-3”無人機(jī)系統(tǒng)雖不是“尖端”,但是 “非常優(yōu)秀”。
 

據(jù)中東新聞網(wǎng)報(bào)道,埃及也買了“翼龍I”無人機(jī),其國防部專家約瑟夫·林(Josef Lin)表示:“埃及,阿聯(lián)酋和尼日利亞都買了該無人機(jī),不僅性能有保證,更比美國的“捕食者”價(jià)格優(yōu)惠。”該專家還對中國無人機(jī)的追蹤、搜尋等功能亮點(diǎn)做了說明。
 

中國不久將主導(dǎo)全球無人機(jī)市場
 

行業(yè)調(diào)查顯示,中國在未來十年內(nèi),可能會占領(lǐng)全球50%的無人機(jī)技術(shù)交易市場。政府意識到了這方面的潛力,企業(yè)也積極配合,努力滿足市場需求。在去年美國國會發(fā)布的一份報(bào)告中,中美經(jīng)濟(jì)和安全委員會表示“中國公司似有意成為全球無人機(jī)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。”
 

國際預(yù)測公司(Forecast International)近期做了一份關(guān)于“國際無人機(jī)市場及其未來十年的發(fā)展”的研究,根據(jù)研究結(jié)果,無人機(jī)的交易將在未來十年翻一番,2023年交易總額預(yù)計(jì)達(dá)到23億美元。而無人機(jī)交易的增長主要是由于成本增加而非產(chǎn)量增加。預(yù)計(jì)2017年無人機(jī)數(shù)量增長將進(jìn)入停滯階段,預(yù)計(jì)從2015年的1000種降到2017年的一年960種。報(bào)告還稱,2023年,中國航空工業(yè)集團(tuán)將開發(fā)出價(jià)值57.6億美元的無人機(jī)系統(tǒng),而同年,美國的諾斯羅普格魯曼可制造出價(jià)值25.7億美元的無人機(jī)系統(tǒng)。
 

中國無人機(jī)使用歷史:為“翼龍II”做了何種準(zhǔn)備
 

“翼龍II”是“翼龍I”的升級版,續(xù)航能力比“翼龍I”提升50%,達(dá)20小時(shí),同時(shí)還安裝了先進(jìn)的傳感器。“翼龍I”主要用于監(jiān)察、防空及急救領(lǐng)域,在新疆地區(qū)大展身手。據(jù)報(bào)道,它還在中國東海用于勘探任務(wù),此外,在攜手緬甸、老窩和泰國警方追捕毒王糯康時(shí)也曾動用。據(jù)報(bào)道,解放軍駐蘇丹維和部隊(duì)也配備了該無人機(jī)系統(tǒng)。

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