他因?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計(jì)與無(wú)人機(jī)有關(guān)而進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)。他現(xiàn)在所在公司會(huì)根據(jù)公安，消防，武警等不同用途去設(shè)計(jì)不同的工業(yè)型無(wú)人機(jī)。今天讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下飛手苗田和他的飛機(jī)。簡(jiǎn)單介紹一下自己 我叫苗田，今年28歲，在山東工作，從事的是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)和銷售的工作，主要針對(duì)的是軍用和警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。 
苗田 您是怎么接觸到這個(gè)行業(yè)的？ 我接觸無(wú)人機(jī)大概一年半的時(shí)間吧， 因?yàn)槲疑蠈W(xué)的時(shí)候畢業(yè)設(shè)計(jì)做的是無(wú)人車和無(wú)人機(jī)相關(guān)的內(nèi)容，后來(lái)工作之后也接觸過(guò)不少軍用的無(wú)人機(jī)，以前我在部隊(duì)工作過(guò)一段時(shí)間，所以最開(kāi)始接觸的就是工業(yè)級(jí)的機(jī)型，以軍用的為主。我自己實(shí)際飛的主要還是大疆的幾款機(jī)型。 您在公司負(fù)責(zé)的是什么方面的工作？ 我主要是負(fù)責(zé)銷售，針對(duì)的客戶就是公安，消防，武警之類的，其他行業(yè)我們也會(huì)接觸一些，畢竟現(xiàn)在無(wú)人機(jī)還在發(fā)展階段，各個(gè)行業(yè)都有使用的可能。 
公司產(chǎn)品 
華科爾的穿越機(jī)
你們公司現(xiàn)在研發(fā)的無(wú)人機(jī)具體的功能有哪些？ 比如說(shuō)針對(duì)偵察監(jiān)視的無(wú)人機(jī)，大倍數(shù)的變焦，紅外探測(cè)，自主飛行，抗風(fēng)抗雨雪抗低溫等是我們比較關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)消防就是掛載擴(kuò)展紅外測(cè)溫?cái)z像機(jī)，毒氣探測(cè)器之類的設(shè)備。 你們的無(wú)人機(jī)相比較其他類似的無(wú)人機(jī)有什么有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 穩(wěn)定性高，操作智能化程度高，選材和工藝也和普通的無(wú)人機(jī)不太一樣，畢竟設(shè)計(jì)初衷和設(shè)計(jì)思路不同，相信國(guó)內(nèi)其他工業(yè)級(jí)的廠家和我們的關(guān)注點(diǎn)是一樣的：都要結(jié)合行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。舉個(gè)例子，咱們自己試飛航拍機(jī)，有時(shí)候受到信號(hào)干擾，大不了我換個(gè)地方換個(gè)角度飛就是了，但是有些行業(yè)應(yīng)用，比如電力巡檢，就是要在高壓線塔周圍飛，那就要求你的產(chǎn)品要有針對(duì)性的抗干擾的優(yōu)化，不然是沒(méi)法工作的。再比如石油管線巡檢，可能控制精度不需要像航拍機(jī)那樣精確的前后左右移動(dòng)，但是需要長(zhǎng)航時(shí)，甚至完全自主飛行探測(cè)。 你覺(jué)得現(xiàn)在無(wú)人機(jī)需要增加或者改進(jìn)的功能有哪些？ 從飛行平臺(tái)本身來(lái)說(shuō)，我希望增加飛行的可靠性和穩(wěn)定性，還有就是避障功能，但是因?yàn)楝F(xiàn)在的技術(shù)條件限制，可能還有比較長(zhǎng)的路要走。當(dāng)然電池續(xù)航也是個(gè)大問(wèn)題，不過(guò)電池技術(shù)也一樣困擾著手機(jī)，電動(dòng)汽車。 您怎么看待無(wú)人機(jī)這個(gè)行業(yè)？ 我始終認(rèn)為飛行本身的問(wèn)題就交給這些行業(yè)里的大佬們?nèi)プ鼍托辛?，并且找到行業(yè)痛點(diǎn)之后結(jié)合去使用無(wú)人機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的切入角度，智能化程度越來(lái)越高，飛機(jī)本身飛行肯定越來(lái)越簡(jiǎn)單，所以能提供與眾不同的服務(wù)或者功能才真正能占領(lǐng)市場(chǎng)，我覺(jué)得未來(lái)應(yīng)該是兩個(gè)方向，一部分企業(yè)會(huì)往如何飛的方向努力 ，一部分企業(yè)會(huì)往怎么用的方向努力。 
紅樓教堂
濟(jì)南解放閣
向大家分享您認(rèn)為很重要的（實(shí)際）飛行技巧和經(jīng)驗(yàn)？ 我覺(jué)得自己飛最主要的還是要熟悉飛行器的性能和你要飛的地方，比如拿個(gè)航拍機(jī)去玩穿越，有時(shí)候碰到極端條件就會(huì)炸機(jī)，就像你開(kāi)著跑車去越野，肯定不合適。相信大部分的航拍玩家都是沒(méi)有給無(wú)人機(jī)買保險(xiǎn)的，炸機(jī)還好說(shuō)，萬(wàn)一砸到什么東西或者人可是很麻煩的，所以建議大家給無(wú)人機(jī)買個(gè)保險(xiǎn)。我覺(jué)得比較成熟的幾款產(chǎn)品從功能上來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了 ，真正的問(wèn)題還是大家對(duì)飛機(jī)的性能不夠熟悉，或者就是技術(shù)不夠。我們就有客戶自己在單位試飛撞到大門上撞壞了，這樣再多的安全設(shè)計(jì)可能也沒(méi)法避免。剛開(kāi)始我建議還是在視距內(nèi)飛行，因?yàn)楸O(jiān)視器上看到的畫(huà)面和實(shí)際中給人的距離感覺(jué)還是不一樣的，比如后退，在監(jiān)視器看到的畫(huà)面可能感覺(jué)沒(méi)有太大變化，但是在實(shí)際中飛行器已經(jīng)飛了十幾米了。我有一次飛精靈，倒退感覺(jué)畫(huà)面沒(méi)怎么變，結(jié)果撞到辦公樓了，幸虧有個(gè)陽(yáng)臺(tái)，損失不嚴(yán)重。還有就是有很多sdk的功能很強(qiáng)大，如果有興趣的小伙伴可以研究研究，還是挺有意思的，比如可以做傾斜攝影，測(cè)繪之類的。 您在飛行后一般會(huì)記錄什么數(shù)據(jù) ？ 航拍就記錄一下飛行路線和位置，我們的工業(yè)級(jí)飛機(jī)在飛行完畢會(huì)簡(jiǎn)單分析一下飛行數(shù)據(jù)，包括位置，高度，飛行軌跡，電機(jī)輸出，回去后會(huì)比較系統(tǒng)的去分析。 請(qǐng)您給入門網(wǎng)友推薦一款無(wú)人機(jī)，為什么推薦它？ 我覺(jué)得還是大疆的精靈系列吧，根據(jù)自己的預(yù)算情況選擇版本就好了。精靈系列就是穩(wěn)定，上手快，操作簡(jiǎn)單，雖然可能同類型的產(chǎn)品有一些更便宜的，不過(guò)我覺(jué)得精靈系列還是各方面比較綜合和優(yōu)秀的。 
護(hù)城河一角
記者：李白 編輯：盛年
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