去年以來，無人機(jī)擾航事件在全國密集發(fā)生，西南各主要機(jī)場(chǎng)尤為突出，嚴(yán)重?cái)_亂了空中交通秩序，無人機(jī)管理和無人機(jī)空域使用管理成為業(yè)內(nèi)關(guān)注熱點(diǎn)。
2017年4月，美國聯(lián)邦航空局（FAA）開始對(duì)外公布第一批無人機(jī)運(yùn)行空域網(wǎng)格圖（UAS Facility Map），該圖的使用簡化了無人機(jī)使用時(shí)申請(qǐng)和授權(quán)過程，同時(shí)為FAA對(duì)無人機(jī)空域使用授權(quán)提供了重要的可視化資料，大大提升了當(dāng)無人機(jī)在管制空域飛行時(shí)民用運(yùn)輸航空器的運(yùn)行安全性，在國內(nèi)外業(yè)界引起了廣泛的關(guān)注。
為了借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為我國無人機(jī)飛行管理提供有效參考，民航局空管局情報(bào)中心和西南空管局飛服中心成立專項(xiàng)研究小組，對(duì)FAA UAS Facility Map進(jìn)行了持續(xù)跟蹤和研究，最終形成《美國聯(lián)邦航空局（FAA）UAS Facility Map研究報(bào)告》，該報(bào)告對(duì)FAA無人機(jī)操作規(guī)范、UAS Facility Map制作規(guī)則等進(jìn)行了分析研究。西南空管局研究小組還根據(jù)我國現(xiàn)行的無人機(jī)管理、無人機(jī)空域使用等法律法規(guī)，結(jié)合成都雙流國際機(jī)場(chǎng)空域情況、飛行程序等綜合因素，參照FAA相關(guān)規(guī)則，繪制出了雙流機(jī)場(chǎng)D類空域無人機(jī)運(yùn)行空域網(wǎng)格圖。
接下來，西南空管局情報(bào)中心將加強(qiáng)與民航局空管局情報(bào)中心的合作，推進(jìn)本次研究成果的轉(zhuǎn)化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我國無人機(jī)運(yùn)行空域圖公布進(jìn)程，并研究在航空情報(bào)原始資料管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中加入西南地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)的無人機(jī)運(yùn)行空域圖模塊。
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