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澳大利亞首次使用無(wú)人機(jī)為破冰船成功導(dǎo)航

發(fā)布日期:2016-01-14??來(lái)源:中國(guó)科學(xué)報(bào)??作者:陸琦我要投稿我要評(píng)論
       航船被困南極是常有的事,突圍往往只能靠船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò),這一狀況有望得到改變。近日,澳大利亞首次在南極海域使用無(wú)人機(jī)導(dǎo)航技術(shù),為“南極光”號(hào)破冰船成功導(dǎo)航。無(wú)人機(jī)能否成為可靠的導(dǎo)航工具?未來(lái),航行于南極海域的船只將靠什么手段“找路”?
     “目前南極破冰導(dǎo)航通常采用衛(wèi)星遙感資料獲取海冰冰情,然后根據(jù)冰情進(jìn)行分析,指導(dǎo)船舶航行。”北京師范大學(xué)全球變化與地球系統(tǒng)科學(xué)研究院副教授惠鳳鳴告訴記者。
       惠鳳鳴表示,南極海域?qū)Ш郊夹g(shù)從依靠肉眼、望遠(yuǎn)鏡開(kāi)始,到今天依靠衛(wèi)星遙感技術(shù),這一過(guò)程是科技發(fā)展的過(guò)程。
       衛(wèi)星遙感技術(shù)實(shí)時(shí)、大范圍、動(dòng)態(tài)的優(yōu)勢(shì),是其在海冰區(qū)域?qū)Ш綉?yīng)用的關(guān)鍵。但實(shí)際應(yīng)用起來(lái)并不那么簡(jiǎn)單。
       惠鳳鳴認(rèn)為,難點(diǎn)主要有兩個(gè)。一是衛(wèi)星遙感資料數(shù)據(jù)的可用性。比如,衛(wèi)星過(guò)境獲取數(shù)據(jù)的時(shí)間與船舶經(jīng)過(guò)海冰區(qū)域的時(shí)間應(yīng)該接近,時(shí)間差一般小于一天。兩者的時(shí)間間隔太長(zhǎng),海冰在天氣系統(tǒng)的影響下發(fā)生了變化,衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)獲取的冰情就沒(méi)有意義了。
       二是船舶能夠獲取衛(wèi)星遙感資料的可行性。船舶應(yīng)該在盡可能短的時(shí)間內(nèi)獲取海冰冰情分析數(shù)據(jù)與建議的航線。如果獲取冰情信息太晚,海冰會(huì)發(fā)生變化,之前的冰情分析與建議航線均會(huì)失效。
       為此,北京師范大學(xué)極地研究中心在極區(qū)海冰快速變化遙感方面,發(fā)展了衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)快速處理與分析技術(shù),連續(xù)6次指導(dǎo)“雪龍”號(hào)破冰,2014年初成功協(xié)助“雪龍”號(hào)從南極海冰脫困,并在北極航道開(kāi)發(fā)方面初步發(fā)揮重要作用。
      “無(wú)人機(jī)作為新興的低空航空遙感系統(tǒng),輕便、快捷的數(shù)據(jù)獲取優(yōu)勢(shì)在資源調(diào)查、突發(fā)事件應(yīng)急管理等方面發(fā)揮了重要作用。”不過(guò),惠鳳鳴表示,無(wú)人機(jī)可以成為海冰導(dǎo)航重要的數(shù)據(jù)采集技術(shù),但并不可靠。
       原因是:在南北極海冰區(qū)域,天氣變化迅速,氣溫低,無(wú)人機(jī)要成為可靠的海冰導(dǎo)航工具,必須要克服這些惡劣的自然條件帶來(lái)的困難。但目前來(lái)看,尤其是風(fēng)速與低溫對(duì)無(wú)人機(jī)飛行影響巨大。
       前不久,澳大利亞“南極光”號(hào)破冰船開(kāi)始了一年一度的補(bǔ)給航行。這次航行中,科學(xué)家首次通過(guò)無(wú)人機(jī)提供的海冰情況的畫面進(jìn)行航行決策。
       在為期9天的時(shí)間里,該無(wú)人機(jī)一共執(zhí)行了5次任務(wù),被證明是有價(jià)值的海冰導(dǎo)航工具。
       據(jù)了解,此前還未有其他國(guó)家的無(wú)人機(jī)參與海冰導(dǎo)航。
      “盡管現(xiàn)在的導(dǎo)航受某些技術(shù)的限制沒(méi)有做到準(zhǔn)實(shí)時(shí),但隨著技術(shù)的發(fā)展,無(wú)人機(jī)突破風(fēng)與低溫的技術(shù)瓶頸,實(shí)現(xiàn)中短期航程飛行后,將為海冰導(dǎo)航提供近實(shí)時(shí)的冰情信息。”惠鳳鳴對(duì)此十分看好。
       他表示,北京師范大學(xué)極地研究中心在2014年組建了無(wú)人機(jī)研究團(tuán)隊(duì),成功獲取了南極中山站所在區(qū)域的無(wú)人機(jī)航拍圖以及北極黃河站周邊冰川無(wú)人機(jī)航拍圖。
     “這些試驗(yàn)的成功為將來(lái)海冰信息的獲取提供了重要的經(jīng)驗(yàn),我們將嘗試在‘雪龍’船上利用無(wú)人機(jī)獲取實(shí)時(shí)的冰情信息,發(fā)展準(zhǔn)實(shí)時(shí)的圖像處理系統(tǒng),為‘雪龍’船提供準(zhǔn)確的冰情信息。”惠鳳鳴說(shuō)。
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