中國政府欲加大低空空域開放程度以支持通用航空業(yè)發(fā)展。5月17日,國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)釋放這一信號。
《意見》提出,簡化通用航空飛行任務(wù)審批、飛行計劃申請和審批(備案)程序,這有利于提高審批效率,減少審批時間。
《意見》還把低空空域范圍從2010年認(rèn)定的真高(即以飛機正下方地平面為基準(zhǔn)測量的高度)1000米以下提升到3000米以下,這意味著大幅度提升通用航空活動空間。
業(yè)內(nèi)受訪者表示:期待能有后續(xù)文件跟進落實低空空域開放。
在歐美多數(shù)國家,低空空域是完全開放的,飛行器僅需向附近機場按照程序報告位置和意向即可。在中國,低空空域受到嚴(yán)格管制。
根據(jù)2000年頒布的《中國飛行基本規(guī)則》,由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(下稱空管委)負責(zé)全國的飛行管制工作和空域管理,航路內(nèi)由民航局提供管制指揮,航路外由空軍負責(zé)管制指揮。
由于涉及軍地雙方,一架飛機想要上天,通用航空公司除了向民航局申請外,還需向飛行范圍的空軍管轄部門申請。
根據(jù)2003年頒布的《通用航空飛行管制條例》,飛機飛行前,首先要向空軍申請“劃設(shè)臨時飛行空域”,而這至少需要提前7天申請。
在獲得臨時空域使用許可后,飛機還需要提前1天向民航局和空軍申請“飛行計劃”,獲得審批許可后方可飛行。
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標(biāo)簽:低空開放
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