農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)租賃
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) ? 正文

電商配送變革:京東繼無(wú)人機(jī)之后 又再推出無(wú)人配送車(chē)

發(fā)布日期:2016-09-02??來(lái)源:華爾街見(jiàn)聞我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:電商配送變革:在農(nóng)村布局無(wú)人機(jī)后 京東又在城市推出無(wú)人配送車(chē))

京東今日宣布,由其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段,10月即將開(kāi)始試運(yùn)營(yíng),明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。在此之前,京東已針對(duì)農(nóng)村地區(qū)啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送貨。

負(fù)責(zé)智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍稱(chēng),目前中國(guó)城市物流體系嚴(yán)重依賴(lài)人力,尤其是從配送站到用戶(hù)手中的這段距離。他稱(chēng),京東無(wú)人配送車(chē)可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所進(jìn)行批量送貨,從而大幅提升京東的配送效率。

京東此次發(fā)布的無(wú)人車(chē)和配送模式具有這些特色:

無(wú)人車(chē)體積較小,長(zhǎng)寬高分別為1m、0.8m、0.6m,具備6個(gè)不同大小的載貨艙,可以按照既定路線(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航行駛,并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車(chē)道保持、智能跟隨等功能;

無(wú)人車(chē)在配送站完成商品裝載,根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃,尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段;

在行駛過(guò)程中,遇到行人、寵物、車(chē)輛等障礙物,可以進(jìn)行避障,繞路行駛,遇到十字路口,可以識(shí)別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策;

自動(dòng)行駛到目標(biāo)建筑的指定位置后,它會(huì)通過(guò)京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶(hù)收貨;

用戶(hù)到無(wú)人車(chē)前輸入提貨碼就可以打開(kāi)貨倉(cāng),取走自己的包裹。

肖軍稱(chēng),目前路試的京東無(wú)人配送車(chē)還只是冰山一角,“測(cè)試的初期,無(wú)人車(chē)用于執(zhí)行極速達(dá)等臨時(shí)配送任務(wù),隨后逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化配送服務(wù),預(yù)計(jì)明年就可以開(kāi)始大規(guī)模商用。同時(shí),京東還在大型載貨無(wú)人車(chē)等領(lǐng)域不斷嘗試,希望通過(guò)技術(shù)進(jìn)步將人們從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái),并全面提升運(yùn)營(yíng)效率。”

電商配送變革:京東繼無(wú)人機(jī)之后 又再推出無(wú)人配送車(chē)

電商配送變革:京東繼無(wú)人機(jī)之后 又再推出無(wú)人配送車(chē)

電商配送變革:京東繼無(wú)人機(jī)之后 又再推出無(wú)人配送車(chē)

(以上圖片來(lái)自京東官方微博)

無(wú)人機(jī)已先行

在5月18日的京東618啟動(dòng)大會(huì)上,京東集團(tuán)董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東曾放出豪言,稱(chēng)要在1年內(nèi)讓京東的無(wú)人機(jī)送貨覆蓋范圍從23萬(wàn)個(gè)村莊擴(kuò)展到42萬(wàn)個(gè)村莊,用無(wú)人機(jī)解決農(nóng)村最后一公里的問(wèn)題;10年內(nèi),全部用無(wú)人快遞汽車(chē)送貨。

6月8日,京東在劉強(qiáng)東老家江蘇省宿遷完成了無(wú)人機(jī)配送首單。肖軍在接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)表示,中國(guó)政府對(duì)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)有很好的扶持,京東拿到在4個(gè)省無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試批文。

相比航拍無(wú)人機(jī),京東的送貨無(wú)人機(jī)體積更大,操作起來(lái)難度更高。調(diào)試無(wú)人機(jī)的時(shí)間,可能比無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間還長(zhǎng)。據(jù)澎湃新聞,京東無(wú)人機(jī)在宿遷的測(cè)試基本上每3天飛行1到2次。肖軍稱(chēng),無(wú)人機(jī)送貨的成本,“絕對(duì)比配送站買(mǎi)車(chē)劃算”。

電商配送變革

隨著渠道下沉戰(zhàn)略和農(nóng)村電商的迅速發(fā)展,電商企業(yè)如何解決農(nóng)村最后一公里配送的難題愈發(fā)凸顯。而在農(nóng)村地區(qū),由于人口密度低以及路況的限制,電商配送效率低、成本高。

針對(duì)這一問(wèn)題,在2015年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,劉強(qiáng)東提出要運(yùn)用無(wú)人機(jī)作為物流配送工具,在全國(guó)村鎮(zhèn)間建立無(wú)人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò),由無(wú)人機(jī)來(lái)完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村推廣員的“最后一公里”配送過(guò)程。

證券日?qǐng)?bào)此前報(bào)道稱(chēng),京東完成無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)的配送首航,在業(yè)界看來(lái)這不僅意味著京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸走向成熟,更意味著電商物流行業(yè)正在迎來(lái)前所未有的技術(shù)變革。

京東試圖利用無(wú)人機(jī)來(lái)解決農(nóng)村電商配送的最后一公里問(wèn)題,通過(guò)對(duì)無(wú)人配送車(chē)的探索,京東則又希望變革城市配送模式。

肖軍稱(chēng),京東無(wú)人配送車(chē)可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所進(jìn)行批量送貨,其出色的靈活性和便捷的使用流程將大幅提升京東的配送效率。

在京東這些探索的背后,其近期業(yè)績(jī)表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。8月10日京東公布的二季報(bào)顯示,當(dāng)季GMV達(dá)1604億元人民幣,同比猛增47%;凈營(yíng)收652億元人民幣,同比增長(zhǎng)42%;預(yù)計(jì)第三財(cái)季營(yíng)收590億至610億元人民幣,同比增長(zhǎng)約34%至38%。

?
本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201609/02/18834.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來(lái)源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話(huà)

  • 客服熱線(xiàn):0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪(fǎng)問(wèn)和使用全球無(wú)人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶(hù)協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播